des calculatrices électro magnétiques (1935-1970)
_cr.jpg)
Suite à l'impulsion
de commande "perforation", faire en sorte que
la carte à perforer avance dans la case réception jusqu'à se positionner
entièrement sous le bloc de perforation. Cette opération correspond à un
"cycle"
de fonctionnement. La carte ne peut avancer qu'en
début de cycle du perforateur. Un cycle comprenant alimentation puis
perforation et éjection.
Les cartes doivent pouvoir se présenter à la vitesse de 60 par minutes.
La solution :
Nous sommes avec une machine entièrement électromécanique, conçue dans
les années 1935 et qui servit jusqu'en 1970.
Voici la solution qui fut adoptée : un embrayage mécanique (clutch en
anglais).
La courroie moteur entraîne un réducteur de vitesse, rapport 1/7. (bloc alu juste
derrière la roue à gorge).
Le mouvement de rotation de l'axe à la sortie du réducteur sera transmis
à l'axe de commande du circuit d'alimentation des cartes via un système
d'embrayage. Ce système mécanique n'a rien à voir avec un embrayage type
voiture ! Il est composé en gros d'un cliquet qui rentre ou sort des
dents d'une roue crantée.
A noter :Le mouvement alternatif est transmis à la perforatrice via un joint de Oldham dont on peut apercevoir la tête de glissière.
Le
moteur entraîne la roue à gorge Cmot via une courroie.
La came tourne en permanence, à la vitesse de sortie du réducteur, de
même que la roue à rochets .
Les pièces E1 et E2 sont solidaires et libres sur l'axe.
Le circuit d'alimentation de la bobine "B", quand il est fermé, fait que
l'électro aimant de "B" attire le levier "P" qui libère le clutch.
Pour que le circuit d'alimentation de "B" soit fermé il faut que
a) la bosse de came ferme le contact "R2",
b) qu'un courant "i" ferme le relais "R1". Ce courant provient d'une
commande de cycle via le tableau de programmation de la machine à
laquelle la PC est connectée.
Dès que la bosse de came a rouvert le circuit, la palette P est repoussée par le ressort "r1" et empêche que le clutch ne fasse plus d'un tour jusqu'à une nouvelle commande de cycle.
V est verrou qui empêche la pièce E2 de revenir en arrière.
Le mouvement de rotation du clutch entraîne, via un joint de Oldham,
la rotation d'un axe qui définit le cycle de mouvement dans la
perforatrice.
a noter :
ce type d'embrayage fut aussi utilisé pour la rotation du système
d'impression de la tabulatrice et dans quelques autres machines
mécanographiques où un cycle de rotation devait être réalisé sur
commande..
Ci contre, une vidéo qui doit vous permettre de voir une maquette réalisée spécialement pour la démonstration.
Attention !
Votre explorateur vous demande probablement une
autorisation pour permettre le chargement d'un
fichier video.wmv
Le présent fichier est garanti sans virus.
En ADSL son chargement (4 mb) prend 20 à 40 sec.
Un problème peut aussi se poser si vous utilisez encore Firefox (Mozilla) en Windows 98. Solution en bas de page.
la maquette, la vidéo et le contenu de cette page ont été réalisés par l'équipe du musée, sans documentation spécifique : du rétro-engineering en quelque sorte.
sur ce site télécharger les 2 .dll npdrmv.dll et npdsplay.dll, les copier dans
Program files/MOZILLA Firefox/plugins , relancer Firefox .
| Copyright FEBB |